RC-maalausopas: Airbrush-asennus, pinnoitteen ajoitus ja tuki Lexan-rungoille

Maalivalinta ratkaisee, säilyykö kuori hengissä

P ei valinta ratkaisee, selviääkö RC-kuori ensimmäisestä kaudestaan - ei airbrush, ei pullon merkki, ei kerrosten lukumäärä. Kirkkaat polykarbonaattirungot, useimmissa 1/10- ja 1/8-sarjoissa käytetyt Lexan-kuoret, taipuvat aina, kun runkoon osuu. Kovaksi kovettuva pinnoite halkeilee, hilseilee tai nousee pyöränkaareja pitkin muutamassa ajossa. Luotettava kaava on lumoamaton: polykarbonaattiluokiteltu maali, ruiskutettuna rungon sisäpuolelle, kerrostettu ohuilla sumukerroksilla, viimeistelty taustakerroksella.

Kaikki muu on yksityiskohtia. Kärsivällinen maalari, jolla on Lexan-luokiteltua maalipurkki, kestää kauemmin kuin kokenut airbrusher, joka käyttää rautakaupan emalia, koska tämä emali ei koskaan todella kiinnity muoviin.

Alla olevat osiot käsittelevät polykarbonaatin sitoutumista, kerrosten levittämistä ilman liuotinpolttoa, mitkä paineet ja neulakoot sopivat 1/10-kuoreen ja virheet, jotka ilmenevät vasta kahden viikon kuluttua rungon näyttämisestä.

Mikä oikeastaan liittyy Lexan Shelliin

Polykarbonaatti ei ole polystyreeniä. Se on sitkeä, hieman joustava ja kemiallisesti kestävä, minkä vuoksi staattisiin malleihin kehitetyt maalit käyttäytyvät siinä huonosti. Alla olevat vaihtoehdot tulevat esiin harrastusliikkeissä ja rautakaupoissa, eivätkä ne toimi samalla tavalla.

Luokitukset edellyttävät puhdasta, kuivaa kuorta ja ohuita kulkuja; raskas yksittäinen kerros epäonnistuu kaikissa luetelluissa tuotteissa.

Kaksi käytännön huomautusta. Etiketissä olevalla sanalla "polykarbonaatille turvallinen" on merkitystä enemmän kuin liuotinperheellä – jotkin lakat on suunniteltu Lexanille ja monet eivät. Ja vesipohjaiset akryylit, jotka on suunniteltu Lexanille, suihkuttavat kauniisti haalistumista ja yksityiskohtia varten, mutta ne tarvitsevat pidemmän haihdutuksen ja tiivistävän taustakerroksen, ennen kuin kuori koskaan näkee jälkiä.

Airbrush tai aerosoli: sovita työkalu työhön

Helistitölkki on täysin kohtuullinen yksiväriseksi basher-kuoreksi. Airbrush ansaitsee paikkansa, kun haluat häivyttää, tiukkoja sponsorityylisiä linjoja tai valvoa, kuinka märkä jokainen läpikulku menee alas. 1/10- ja 1/8-rungoille painovoimasyötteinen airbrush 0,3–0,5 mm suuttimella peittää lähes kaiken: 0,5 mm siirtää tarpeeksi materiaalia koko vartalolle muutamassa liikkeessä, kun taas 0,3 mm käsittelee peittoviivat ja pehmeät varjot. Kupin koolla on vähemmän merkitystä kuin ostajat odottavat – 7–13 cc riittää, kun täytät värien välillä.

Sarja, jossa on useita neula- ja suutinsarjoja, poistaa hankalan kompromissin ruiskuttaa kaikki yhden kärjen kautta. Esimerkiksi alla olevaa settiä toimitetaan kolmessa eri koossa ja se on suunnattu samalle automaalaukselle ja koritaideteoksille, joita RC-kuoret vaativat.

Ammattimainen mallinnusharjasarja, 3 mm / 5 mm / 8 mm Kolmella neula- ja suutinsarjalla varustettu painovoimasyötteinen airbrush-kynä on tarkoitettu automaalaukseen, koritaidetta ja hienoa mallinnusta varten. Näytä tuote →

Minkä reitin valitsetkin, pidä liipaisin liikkeessä. Maali levitetään ohjaamalla pistooli pinnan poikki, ei pysäköimällä sitä yhteen paikkaan – heti, kun kalvo näyttää kiiltävältä ja märältä, olet jo lähellä juoksua.

Askel askeleelta: kuoren sisäpuolen maalaus

Työskentele tässä järjestyksessä, ja suurin osa klassisista virheistä katoaa ennen kuin ne alkavat.

1. 1 Pese ja poista rasva. Lämmitä vesi pisaralla astianpesuainetta sisältä ja ulkoa ja kuivaa sitten nukkaamattomalla liinalla. Kuoren sisäpuolella olevat ihoöljyt aiheuttavat kalansilmiä, joita mikään tekniikka ei korjaa.
2. 2 Leikkaa ennen maalausta. Leikkaa ensin pyörän kaaret ja rungon tolpan reiät; kuori käsittelee paremmin ja vältyt vetämään terää raikkaan värin yli. Lexan ei tarvitse hiontaa – hankaus sumentaa muovia ja näkyy suoraan maalin läpi.
3. 3 Suunnittele maski. Runko on maalattu käänteisesti, joten tummat värit ja hienot yksityiskohdat menevät ensin ja vaaleat viimeiseksi. Nestemäinen naamio käyriin, teippi suoriin reunoihin ja paperipiirros kaaviosta ennen kuin mitään sekoitetaan.
4. 4 Laita sumutakki. Noin 50 % päällekkäin, 15–20 cm pinnasta, riittävän ohut näyttämään pölyiseltä eikä märältä. Anna liuottimen vilkkua 5–10 minuuttia ennen seuraavaa kulkua.
5. 5 Rakenna väri. Kolme tai neljä asteittain kosteampaa kerrosta, jokainen vielä ohut. Pysähdy, kun pinta on tasainen, mutta ei lasimainen; kiiltävä märkä reuna on juoksu, joka odottaa tapahtumaansa.
6. 6 Palauta väri ja odota. Kaksi kerrosta valkoista tai hopeaa lopullisen värin takana, jotta se lukee oikein ulkopuolelta. Anna kuoren seistä 24 tuntia ennen kuin kuorit ruiskukalvon.

Ilmansyöttö on työn toinen puoli. Pieni kompressori ilman säiliötä sykkii jokaisella männäniskulla ja suurella paneelilla, joka näkyy tiikeriraidana. Vastaanotinsäiliö ja säädin tasoittaa virtausta, ja mittarin avulla voit palata asetukseen, jonka tiedät jo toimivan.

Tasaisen paineen saavuttamiseksi koko rungossa säiliöllä varustettu mäntäkompressori parantaa viimeistelyn laatua enemmän kuin kalliimpi ilmaharja, joka valuu pois sykkivästä yksiköstä.

BT186 yksisylinterinen mäntäkompressori ilmasäiliöllä Mäntäkompressori vastaanottosäiliöllä ja säätimellä, joka antaa tasaisemman paineen koko kehon peittämiseksi ja pidemmät ruiskutusjaksot. Näytä tuote →

Kun viimeinen kerros on pudonnut, vastusta tarvetta käsitellä kuorta. Liuotinmaali irtoaa ja kutistuu useita tunteja, ja kalvon liian aikainen kuoriminen nostaa raikkaan värin reunoja. Tässä esitetään pidempi viimeistelyjakso, mukaan lukien tarra- ja kirkaslakkausvaiheet RC-korimaalin viimeistelyopas .

Paine, neulan koko ja kaupan olosuhteet

20–30 psi, 0,3–0,4 mm:n neula ja 5–10 minuuttia kerrosten välillä hoitavat useimmat Lexan-työt.

Nuo luvut ovat lähtökohta, eivät sääntö. Muuttujat, jotka todella muuttavat tulosta:

• Viskositeetti. Ohenna vain valmistajan ohenteella ja vain kun testisuihkeessa näkyy näkyvää roiskeita tai rakeista reunaa.
• Etäisyys. 15–20 cm pitää kalvon tasaisena; lähempänä kuin 10 cm kaataa materiaalia ja kutsuu liuottimen hyökkäyksen muoviin.
• Lämpötila. 18-25 °C. Alle noin 15 °C:ssa maali paksunee, sumutuu huonosti ja voi kuivua maitomaisen poskipunan kera.
• Kosteus. Suhteellinen kosteus alle 60 %. Kostea ilma sitoo liuotinta ja himmentää pintaa, erityisesti nopeasti kuivuvilla lakoilla.
• Filmin rakentaminen. Yhteensä 20–40 µm riittää 1/10-kuorelle. Paksummat kalvot halkeilevat ennemmin, ei myöhemmin.

Lämmitä huone ja maali, älä koskaan kuorta. Lexaniin suunnattu lämpöpistooli muuttaa kehon muotoa kauan ennen kuin se tuntuu kuumalta kosketettaessa.

Tekniikat, jotka pitävät reunat puhtaina

Pienet tottumukset erottavat hyvin valokuvaavan kuoren sellaisesta, joka näyttää vain hyväksyttävältä käsivarren pituussuunnassa.

• Suihkuta ensin syvennyksiin. Värin saaminen ikkunoiden kehyksiin ja tuuletusaukoihin ennen litteitä paneeleita estää märän reunan vetäytymisen nurkkaan.
• Liikuta vartaloa, älä rannetta. Kuoren asentaminen jalustalle ja sen kääntäminen pitää aseen kulman tasaisena, mikä tuottaa tasaisen peiton kaarevilla pinnoilla.
• Välähtää viileällä ilmalla, ei lämmöllä. Kylmäasennossa oleva hiustenkuivaaja siirtää liuotinta pehmentämättä polykarbonaattia.
• Testaa katkolla. Saman Lexanin nauha näyttää todellisen väritiheyden sekunneissa; kehon arvaaminen maksaa yleensä kokonaisen resprayn.
• Vaihda neulat vaiheiden välillä. Yksityiskohdat pienellä kärjellä, peitto ja tausta isommalla, joten kumpikaan vaihe ei ole kompromissi.

Virheet, jotka näkyvät kaksi viikkoa myöhemmin

Useimmat RC-maaliongelmat eivät näy maalauspäivänä. Ne ilmestyvät sen jälkeen, kun kuori on taipunut muutaman kymmenen kerran, minkä vuoksi syy ja korjaus kuuluvat samaan riviin.

Kaikissa korjauksissa oletetaan, että kuori on pesty ja käsitelty vain reunoista. kontaminaatio jäljittelee jokaista näistä vioista.

Jos kaksi näistä ilmestyy kerralla, epäile pohjakerrosta eikä yläpuolella olevaa tekniikkaa. Uudelleenmaalaus epäonnistuneen takin päälle piilottaa ongelman vain viikonlopuksi tai kahdeksi.

Tarkistuslista ennen ensimmäistä kerrosta

Käy tämä lista läpi penkillä. Jokaisen kohteen vahvistaminen kestää sekunteja ja säästää iltapäivän poistamisen.

• Maali merkitty polykarbonaatille tai Lexanille, ei polystyreenille.
• Kuori pesty, kuivattu ja käsitelty vain reunoista.
• Huone 18–25 °C ja suhteellinen kosteus alle 60 %.
• Paperille piirretty peittosuunnitelma ennen värien sekoittamista.
• Neulan ja suuttimen koko sopivat ruiskutettavan vaiheen mukaan.
• Säädinsarja, jossa testipassi Lexanin varanauhalle.
• Hengityksensuojain, jossa orgaanisten höyryjen patruunat ja nitriilikäsineet käden ulottuvilla.

Turvallisuus ja liuottimen valvonta

Liuotinpohjainen RC-maali on syttyvää ja sen höyryt ovat ilmaa raskaampia, joten ne kerääntyvät pöydän korkeuteen sen sijaan, että ne ajautuisivat pois. Suihkuta ulkona tai kaapissa, jossa on poisto – avoin ikkuna ja pöytätuuletin eivät ole poistoa. Käytä hengityssuojainta, jossa on orgaanisia höyrypatruunoita, älä pölynaamaria ja käytä nitriilikäsineitä käsitellessäsi ohenteita.

Pidä tölkit ja ohenteet poissa sytytyslähteistä äläkä koskaan dekantoi liuotinta kuumailmapistoolin viereen. Kaksikomponenttiset kirkaslakit kuuluvat erilliseen riskiluokkaan: isosyanaatit tarvitsevat oikein mitoitetun patruunan ja täydellisen ihopeiton tai ilmaa. Muista lopuksi, että polykarbonaatti pehmenee reilusti yli 100 °C:ssa – kuivumisen nopeuttamiseen käytetty lämpöpistooli voi vääristää kehon sekunneissa, ja vaurio on pysyvä.

Säilytä maalatut kuoret tasaisena ja pölyttömänä ensimmäisenä päivänä. Liuotteelta haiseva kuori kovettuu edelleen, ja sen jääminen pussiin tai kuumaan autoon tuon ikkunan aikana on nopein tapa himmentää viimeistely, jonka rakentamiseen käytit tuntikausia.