RC-korimaali: täydellinen opas RC-autosi viimeistelyyn

Mitä sinun tulee tietää RC-vartalomaalista heti

Tärkein yksittäinen asia RC-korimaalissa on tämä: polykarbonaatti (Lexan) rungot vaativat maalin sisäpinnalle, ei ulkopinnalle. Jos ruiskutat ulkopinnan, maali irtoaa muutamassa ajossa. Tämä yksittäinen yksityiskohta saa lähes jokaisen aloittelijan kiinni ja tuhlaa aikaa ja rahaa. Tee se ensin oikein, niin kaikki muu on paljon helpompaa.

Tämän perussäännön lisäksi viimeistelyn laatu riippuu kolmesta asiasta: pinnan esikäsittelystä, maalityypistä ja levitysmenetelmästä. Käytätkö helistintölkkejä tai airbrush , minkä tahansa näistä vaiheista ohittaminen tuottaa pettymyksen. Tämä opas kattaa kaiken käytännön yksityiskohtaisesti, jotta saat lopputuloksen, joka todella kestää radalla.

RC-auton korimateriaalien ymmärtäminen ja miksi niillä on merkitystä maalin kannalta

Useimmat RC-autojen korit, joita käytetään 1/10- ja 1/8-mittakaavassa matkailuautoissa, rattaissa ja stadionkuorma-autoissa, on valmistettu polykarbonaatista, jota myydään yleisesti tuotenimellä Lexan. Tämä materiaali on valittu, koska se taipuu iskun vaikutuksesta särkymisen sijaan, mikä säästää ruumiita tuhoutumiselta kolareissa. Polykarbonaatissa on kuitenkin muovipinta, johon tavalliset akryyli- ja emalimaalit eivät voi kiinnittyä kunnolla ilman oikeita tuotteita.

Kovat muovirungot, joita löytyy joistakin tela-ajoneuvoista ja ajoautoista, käyttäytyvät eri tavalla. Ne voidaan maalata ulkopuolelta tavallisilla muovin kanssa yhteensopivilla maaleilla. On tärkeää tietää, mikä materiaali sinulla on ennen maalin ostamista. Lexan-spesifisen maalin levittäminen kovalle muovirungolle tai päinvastoin aiheuttaa tartuntahäiriöitä riippumatta siitä, kuinka huolellisesti maalaat sen.

Polykarbonaatti vs. kova muovi: tärkeimmät erot

Oikean RC-vartalomaalin valinta: tuotemerkit, tyypit ja mitä he todella tekevät

RC-maalien markkinat eivät ole suuret, mutta on olemassa useita vakiintuneita tuotemerkkejä, jotka ovat osoittautuneet vuosien aikana kilpailevien ja harrastuskilpailijoiden käytössä. Jokaisella on erilaiset ominaisuudet, jotka vaikuttavat värin eloisuuteen, joustavuuteen kovettumisen jälkeen ja yhteensopivuuteen maalarinteipin kanssa monivärisen työn aikana.

Tamiya PS-sarja

Tamiyan PS-sarja on harrastuksensa tunnetuin polykarbonaattimaali. Sitä on saatavana aerosolitölkkeinä ja se kattaa valtavan värivalikoiman, mukaan lukien fluoresoivat sävyt, kuten PS-26 Bright Red ja PS-29 Fluorescent Orange, jotka hehkuvat UV-valossa. Tamiya PS maali on joustava kovettuessaan, mikä estää halkeilua rungon taipuessa. Kuivumisaika kerrosten välillä on noin 30 minuuttia huoneenlämmössä , vaikka täydellinen kovettuminen ennen tukia vie lähemmäs 24 tuntia. Väri näkyy kirkkaan rungon läpi ulkopuolelta, mikä antaa sille oikein tehtynä syvän, lähes lasimaisen ulkonäön.

Parman Faskolor

Parma Faskolor on vesiohenteinen maali, joka on suunniteltu erityisesti polykarbonaatille ja levitetään airbrushilla eikä helistimellä. Tämä tekee siitä ensisijaisen valinnan kaikille, jotka tekevät mukautettuja taideteoksia, kaltevuksia tai hienoja yksityiskohtia. Koska se on vesipohjainen, puhdistaminen on yksinkertaista – huuhtele airbrush vedellä heti käytön jälkeen. Faskolor sitoutuu kemiallisesti sisäpolykarbonaattipintaan ja kuivuu minuuteissa lämpöpistoolin alla tai lämpimässä huoneessa. Värivalikoimaan kuuluu metalli- ja makeisviimeistelyjä, joita on vaikea jäljitellä aerosolitölkeillä.

Pactra RC värit

Pactra tarjoaa sekä aerosoli- että sivellinvaihtoehtoja polykarbonaatille. Niiden metalliset viimeistelyt ovat erityisen arvostettuja, sillä sävyillä, kuten Metallic Blue ja Champagne Gold, on vahva visuaalinen syvyys. Pactra-maalit ovat hieman paksumpia kuin Tamiya PS, mikä tarkoittaa, että ne peittävät vähemmän kerroksia, mutta vaativat myös enemmän hoitoa, jotta ne eivät tippu, kun niitä levitetään voimakkaasti.

ProTek RC ja muut erikoismerkit

Useat pienemmät merkit palvelevat kilpailijoita, jotka haluavat tehdastason tuloksia. ProTek RC-, Blitz- ja Gravity RC -maalit on usein suunniteltu toimimaan erityisesti airbrush-järjestelmien kanssa, mikä antaa kilpailijoille hienon hallinnan, jota tarvitaan tiukoissa maskilinjoissa ja monimutkaisissa väreissä. Näitä ei ole yhtä helposti saatavilla paikallisista harrastusliikkeistä, mutta niitä on helppo hankkia verkosta ja niitä käytetään usein klubitason ja kansallisissa kilpailuissa.

RC-rungon valmistelu ennen maalausta: Useimmat kiirehtivät askeleet

Huono tarttuvuus ja maalien kuoriutuminen juontavat lähes aina riittämättömästä esikäsittelystä, ei itse maalista. Uusi polykarbonaattirunko on päällystetty muotinirrotusaineilla valmistusprosessista. Nämä aineet ovat näkymättömiä, eikä niitä voi poistaa yksinkertaisesti pyyhkimällä pinta kuivalla liinalla. Ne estävät aktiivisesti maalia tarttumasta muoviin.

Vartalon pesu oikein

Pese kehon sisäpuoli huolellisesti astianpesuaineella ja lämpimällä vedellä. Käytä pehmeää liinaa tai sientä ja hankaa jokainen maalipinta. Huuhtele kokonaan ja anna vartalon kuivua ilmassa tai käytä nukkaamatonta pyyhettä ja anna sen jälkeen lyhyt ilmakuivaus. Jotkut kokeneet maalarit noudattavat tätä pyyhkimällä käyttämällä isopropyylialkoholia vähintään 70 %:n pitoisuudella poistaakseen mahdolliset öljyt. Älä käytä asetonia tai lakan ohennetta polykarbonaattiin – nämä liuottimet värjäytyvät ja vahingoittavat muovia pysyvästi.

Rungon leikkaaminen ja leikkaaminen

Leikkaa runko lopulliseen muotoonsa ennen maalausta aina kun mahdollista. Polykarbonaatin leikkaaminen maalauksen jälkeen saattaa aiheuttaa maalin halkeamia leikkausviivaa pitkin, erityisesti saksilla. Käytä rei'ittämiseen teräviä lexan-saksia tai kalvinta. Puhdas, viimeistelty rungon reuna helpottaa myös maskausta ja vähentää mahdollisuutta valua maalia teipin alle reunoissa.

Maski monivärisiin malleihin

Tamiya maalarinteippi on alan standardi RC-koritöitä varten. Se mukautuu kaarteisiin nostamatta ja jättää puhtaat reunat ilman läpivuotoa. Monimutkaisissa malleissa piirturileikkurilla leikattu vinyylinaamiokalvo antaa vielä terävämpiä linjoja. Paina aina teipin reunaa tiukasti alaspäin kynnellä tai kiillotustyökalulla. Levitä ensimmäinen väri, anna sen kuivua täysin ja lisää sitten seuraava naamio toista väriä varten. Työskentely vaaleimmasta tummimpaan väriin tai läpinäkyvimmästä läpinäkymättömämpään tuottaa luotettavimman kerrostuloksen.

Airbrushin käyttö RC-vartalomaaliin: miksi se muuttaa kaiken

Airbrush avaa täysin erilaisen hallinnan kuin aerosolitölkit. Helinätölkkillä työskentelet kiinteällä suutinkuviolla, kiinteällä paineella ja maalin koostumuksella, jota et voi muuttaa. Ilmasiveltimellä säädät ilmanpainetta, maalin viskositeettia, etäisyyttä pinnasta ja liipaisimen asentoa. Tuloksena on, että kaltevuudet, haalisuudet, hienot yksityiskohdat ja läpikuultavat tasot ovat saavutettavissa ilman edistynyttä taiteellista koulutusta - vain harjoittelua ja oikeat asetukset.

Airbrushin valitseminen RC-rungoille

RC-korin työskentelyssä kaksitoiminen painovoimasyöttöinen ilmaharja 0,3–0,5 mm:n neulavalikoimalla hoitaa useimmat tehtävät mukavasti. 0,3 mm:n neula antaa tarkempia viivoja yksityiskohtiin ja tiukkoja peittäviä reunoja. 0,5 mm:n neula siirtää enemmän maalia ja toimii paremmin suurten alueiden nopeassa peittämisessä. Suosittuja valintoja RC-maalajien keskuudessa ovat Iwata Eclipse HP-CS (0,35 mm), Badger Patriot 105 (0,5 mm) ja budjettiystävällinen Harder & Steenbeck Ultra (0,2 mm ja 0,4 mm vaihtoehdot).

Gravity-syöttökupit pitävät maalia neulan yläpuolella, mikä vähentää ilmanpainetta, joka tarvitaan maalin vetämiseen ilmavirtaan. Tämä tarkoittaa hienompaa sumutusta alhaisemmilla paineilla, mikä on ihanteellinen RC-kappaleiden ohuille kerroksille. Sifonisyöttöiset ilmaharjat toimivat, mutta vaativat korkeamman paineen ja ovat vaikeampia puhdistaa nopeasti värinmuutosten välillä.

Ilmakompressorin vaatimukset

Pieni, hiljainen säiliöllinen kompressori on paljon parempi kuin säiliötön kalvokompressori RC-korimaalauksessa. Säiliökompressorit ylläpitävät tasaista painetta ilman, että ne kytkeytyvät päälle ja pois kesken iskun, mikä aiheuttaa näkyviä epätasaisuuksia maalikerroksessa. Useimmissa RC-harjatyöskentelyssä käyttöpaine on 15-30 PSI , jossa on hienommat yksityiskohdat alaosassa ja laaja peitto yläpäässä. Tuotemerkit, kuten California Air Tools, Iwata ja Paasche, valmistavat kaikki sopivia kompressoreja hintaan 80–200 dollaria, jotka ovat riittävän hiljaisia ​​sisäkäyttöön.

Käytä aina kosteusloukkua kompressorin ja airbrushin välissä. Kondensoituminen ilmalinjassa aiheuttaa vesipisaroiden pääsyn maalivirtaan aiheuttaen kalansilmävirheitä ja tartuntahäiriöitä. Yksinkertainen sisäänrakennettu kosteusloukku maksaa alle 15 dollaria ja poistaa tämän ongelman kokonaan.

Ohentava maali Airbrush-käyttöön

Parma Faskoloria ja vastaavia vesiohenteisia polykarbonaattimaaleja käytetään usein suoraan pullosta 0,5 mm:n airbrushissa, mutta 0,3 mm:n neula saattaa vaatia hieman ohennusta. Käytä vesiohenteisten RC-maalien ohentamiseen tislattua vettä, ei vesijohtovettä. Yleensä 10–20 tilavuusprosenttia vettä riittää. Testaa konsistenssi vetämällä helmi romupolykarbonaattipalan yli. Jos se hämähäkkejä tai helmiä, maali on liian paksua. Jos se kulkee välittömästi ilman runkoa, se on yliohennettu ja tippuu pystysuorille pinnoille.

Liuotinpohjaiset maalit, kuten jotkin Gravity RC tai erikoislakkapohjaiset kaavat, vaativat niiden merkkikohtaisen ohentimen. Toisen ohentimen vaihtaminen voi muuttaa kuivumisaikaa, tartunta-ominaisuuksia ja viimeistelyn kiiltoa. Tarkista aina valmistajan suositus ennen ohentamista.

Airbrush-tekniikka RC-rungoille

Pidä airbrushia 10–15 cm etäisyydellä pinnasta saadaksesi laajan peiton, ja liikuta sileitä, tasaisia liikkeitä. Käynnistä liipaisin ennen kuin saavutat maalatun alueen ja vapauta sen ohitettuasi. Tämä välttää maalipilkut, joita muodostuu, kun käynnistät ja pysäytät liipaisimen suoraan kehon päälle. Gradienttihäivytystä varten lisää etäisyyttä ja vähennä liipaisimen vetoa saadaksesi pehmeän, höyhenen reunan. Rakenna väri ohuina, läpikuultavina kerroksina yhden paksun kerroksen sijaan – kolmesta neljään kevyeen siirtoon saadaan tasaisempi, tippuvampi lopputulos kuin yksi painava levitys.

Pyöritä vartaloa jalustalla tai improvisoidulla pidikkeellä sen sijaan, että asetat käsivarttasi uudelleen. Tasainen etäisyys ja kulma koko läpimenon ajan ovat tärkeämpiä kuin nopeus. Monet kokeneet RC-maalarit kiinnittävät rungon pyörivälle ruiskutelineelle, jotta he voivat kävellä sen ympäri ja pitävät airbrushin vakaana.

Aerosolipurkit vs. Airbrush: Käytännön vertailu RC-korityöhön

Molemmat menetelmät antavat erinomaisia tuloksia oikein käytettynä. Valinta riippuu budjetistasi, suunnittelun monimutkaisuudesta ja siitä, kuinka usein maalaat runkoja. Tässä on suora vertailu RC-maalajille tärkeimpien tekijöiden välillä.

Jos maalaat yhden tai kaksi runkoa vuodessa yksinkertaisilla lohkomalleilla, Tamiya PS -sarjan aerosolitölkit ovat täysin riittäviä ja paljon kätevämpiä. Jos maalaat säännöllisesti, haluat kehittää räätälöityjä värejä tai tavoittelet kilpailulaatuista viimeistelyä, investoiminen peruspaineruiskun asennukseen maksaa itsensä nopeasti takaisin maalisäästöjen ja luovan vapauden ansiosta.

Vaiheittainen RC-rungon maalausprosessi: Paljasta kuoresta valmiiksi rungoksi

Seuraava prosessi koskee tavallista polykarbonaattirunkoa joko aerosoli- tai airbrush-sovelluksella. Säädä ruiskutusetäisyyttä ja painetta airbrush-portaille, jos käytät sen sijaan helistintölkkejä.

1. Leikkaa vartalo lopulliseen muotoonsa lexan-saksilla. Tee kaikki rungon tolppareiät ja tuuletusreiät ennen maalausta.
2. Pese sisäpuoli huolellisesti astianpesuaineella ja lämpimällä vedellä. Huuhtele hyvin ja anna kuivua kokonaan – vähintään 30 minuuttia tai käytä nukkaamatonta liinaa ja kuivaa sen jälkeen lyhyt ilmakuivaus.
3. Pyyhi isopropyylialkoholilla (70 %) käyttämällä nukkaamatonta liinaa jäljellä olevien öljyjen tai epäpuhtauksien poistamiseksi. Anna haihtua kokonaan ennen peittämistä.
4. Suunnittele väriasetelmasi ja maski sen mukaisesti. Levitä ensimmäinen maski suunnitteluelementille, joka saa ensimmäisen värin. Paina kaikki teipin reunat tiukasti alas.
5. Levitä ensimmäinen väri ohuissa, tasaisissa siirroissa. Aerosoli: pidä tölkkiä 25–30 cm pinnasta ja lakaise tasaisesti. Airbrush: pidä 10–15 cm painettuna 15–25 PSI ja rakenna kaksi tai kolme läpikuultavaa kerrosta yhden paksun kerroksen sijaan.
6. Anna kuivua maalin valmistajan ohjeen mukaan – tyypillisesti 30 minuuttia kerrosten välillä, 60–90 minuuttia ennen toisen naamion lisäämistä ensimmäisen värin päälle.
7. Lisää maski toiselle värille , peittää ensimmäisen maalatun alueen ja levitä toinen väri samalla tekniikalla.
8. Toista muut värit , jättäen aina riittävän kuivumisajan maskin kerrosten välillä. Poista maskit vasta, kun viimeisin väri on kuivunut.
9. Käytä taustaväriä koko sisäpinnan yli. Valkoinen tai hopea tausta saa värit näyttämään kirkkaammilta, kun niitä tarkastellaan kirkkaan rungon läpi ulkopuolelta. Hopeanvärinen metallinen tausta antaa heijastussyvyyttä läpinäkyville tai karkkiväreille. Levitä kaksi tai kolme kiinteää kerrosta.
10. Salli täydellinen parantuminen 24 tuntia ennen suojakalvon poistamista rungon ulkopuolelta ja sen asentamista alustaan.
11. Kiinnitä tarrat ja ikkunamaski kehon ulkopuolelle suojakalvon poistamisen jälkeen. Ikkunanaamari voidaan leikata alkuperäisestä suojakalvosta terävällä terällä ja vakaalla kädellä.

Kehittyneet airbrush-tekniikat, jotka parantavat RC-vartalomaalaustuloksia

Kun aerosoliharjan peruskäyttö on mukavaa, useat tekniikat tuottavat tuloksia, joita aerosolitölkit eivät yksinkertaisesti pysty vastaamaan. Nämä eivät ole yksinomaan ammattimaalajille – hyvin hoidetuilla airbrush-kokoonpanolla ja laadukkaalla Lexan-yhteensopivalla maalilla jokainen sitoutunut harrastaja voi saavuttaa ne.

Karkkivärit ja läpikuultava kerros

Candy-maaliefektit RC-rungoissa sisältävät läpikuultavan sävytetyn pinnoitteen levittämisen heijastavan metallisen pohjan päälle. Metallikerros näkyy värikerroksen läpi ja antaa syvän, kolmiulotteisen ulkonäön, joka muuttuu hieman katselukulman mukaan. Tämä tehoste toimii erityisen hyvin karamellipunaisen, sinisen ja violetin sävyjen kanssa. Avain on rakentaa karkkikerros viidestä kahdeksaan erittäin ohutta kierrosta kahdessa tai kolmessa keskikokoisessa kierrossa , joka säilyttää värin myös ilman kuumia kohtia tai tummia täpliä, joihin maalia on kertynyt.

Kaksisävyiset häivytykset ja liukuvärit

Liukuvärit kahden värin välillä saavutetaan levittämällä ensimmäinen väri kokonaan ja levittämällä sitten toinen väri siirtymävyöhykkeen yli asteittain vaaleissa kulkusuunnissa. Airbrush-etäisyys kasvaa, kun lähestyt gradientin keskustaa, jolloin maalin tiheys laskee ja pohjaväri näkyy. Kahden värin sekoittaminen hyvin lievästi päällekkäin toistensa alueelle tuottaa tasaisen siirtymän. Tämä tekniikka ei vaadi ylimääräistä peittämistä – vain liipaisimen ohjaus ja etäisyyden hallinta.

Liekki- ja heimomallit vapaalla kädellä

Liekkikuviot luodaan käyttämällä joko valmiiksi leikattuja vinyylinaamioita tai käsin leikattuja muotoja matalasta kalvosta. Tulosta liekkimalli paperille, piirrä se peitekalvolle ja leikkaa varovasti terävällä veitsellä. Levitä naamio vartalon sisäpuolelle ja sivele sen päälle liekkiväriä. Kuori naamio paljastaaksesi liekin muodon alla olevaa kontrastia vasten. Harjoittelu tasaisella polykarbonaattilevyllä ennen sen yrittämistä muotoillun rungon päällä tekee prosessista huomattavasti vähemmän stressaavaa.

Vapaakätinen yksityiskohtatyö ja kirjaimet

Erittäin hienot yksityiskohdat – sponsorin logot, rekisterikilvet tai graafiset korostukset – voidaan tehdä vapaalla kädellä 0,2 mm:n tai 0,3 mm:n airbrush-neulalla alhaisella paineella (8–12 PSI). Ilmasivellintä pidetään 2–5 cm etäisyydellä pinnasta maksimaalisen viivatarkkuuden saavuttamiseksi. Tasainen käsituki tai mahlstick (vartaloa vasten tukeva pehmustettu sauva vakauttamaan kättä) auttaa ylläpitämään johdonmukaisia ​​lyöntejä. Useimmat tällä tasolla työskentelevät RC-vartalomaalaajat käyttävät airbrush-käsiteltyjen ja tarkasti leikattujen vinyylinaamarien yhdistelmää puhtaimman mahdollisen lopputuloksen saavuttamiseksi.

Roiskeet ja tekstuuriefektit

Roiskevaikutus saavutetaan alentamalla ilmanpainetta 5–8 PSI:iin ja lisäämällä maalin virtausta ja pitämällä ilmasivellintä sitten kauempana. Atomisoituminen hajoaa ja yksittäiset maalipisarat laskeutuvat erikseen sen sijaan, että ne sulautuisivat tasaiseksi kerrokseksi. Tämä luo kuvioituneen tai roiskeisen ulkonäön, joka sopii hyvin maastotelakoneiden koriin, jotka on suunniteltu näyttämään rapautuneilta. Samaa vaikutusta on täysin mahdotonta hallita aerosolipullolla.

Yleisimmät RC-rungon maalivirheet ja niiden korjaaminen

Jopa kokeneet maalarit kohtaavat ongelmia. Useimmissa ongelmissa on korjattavissa olevat ratkaisut niin kauan kuin maali ei ole täysin kovettunut. Tässä on yleisimmät ongelmat ja mitä tehdä niille.

Maalin kuorinta muutaman ajon jälkeen

Tämä on melkein aina epäonnistunut valmistautuminen. Muotinirrotusainetta ei poistettu kokonaan ennen maalausta. Ei ole muuta korjausta kuin maalin poistaminen ja alusta. Hankaa rungon sisäpuoli sille tarkoitetulla muovisella esikäsittelyliuoksella, huuhtele ja maalaa uudelleen. Jotkut kilpailijat raportoivat myös, että tietyt astianpesuainemerkit jättävät jäännöksiä – vaihtaminen fosfaatittomaan astianpesuaineeseen tai erityiseen pintakäsittelyratkaisuun poistaa tämän muuttujan.

Paint Bleeding peittoteipin alla

Läpivuoto tapahtuu, kun teippiä ei paineta tarpeeksi lujasti tai kun maali levitetään liian märkänä (raskas, tippuva kerros). Kiinnitys vielä märään runkoon: poista teippi varovasti ja käytä hienokärkistä vanupuikkoa, joka on hieman kostutettu maalin sopivalla ohentimella, puhdistaaksesi poistolinjan. Työskentele suunnittelualueen ulkopuolelta sisäänpäin. Kovetetulla maalilla, jossa on vuoto, ainoa vaihtoehto on peittää virhe taustavärillä tai lisäsuunnitteluelementillä.

Kalansilmä tai kraatteri maalipinnassa

Kalansilmävauriot – pienet kraatterit tai kuopat maalikalvossa – johtuvat öljyn tai kosteuden saastumisesta. Sormista peräisin oleva öljy on yleisin syyllinen. Käsittele rungon sisäosia vain puhtailla nitriilikäsineillä esipesun jälkeen. Ilmakompressorista ilman kosteusloukkua tuleva kosteus aiheuttaa myös tämän. Jos kalansilmiä ilmaantuu, anna pinnoitteen kuivua kokonaan, hio kevyesti 1000-karkeudella märällä/kuivalla paperilla pinnan tasoittamiseksi (vain kovarunkomaalilla – älä hio polykarbonaatin sisäpintaa) ja levitä maali uudelleen, kun olet korjannut kontaminaatiolähteen.

Tiputtaa ja juoksee

Pisaroita muodostuu, kun maalia levitetään kerralla liikaa ennen kuin edellinen kerros on haihtunut pois. Nosta tippa varovasti puhtaalla harjalla tai kuivalla puikolla, jos vartalo on vielä märkä, ennen kuin se kovettuu. Kovettumisen jälkeen ainoa korjaus on maalata tippa tarpeeksi läpinäkymättömällä taustavärillä sen peittämiseksi, mikä yleensä toimii vain lopullisessa taustamaalissa, jossa pinnan näkyvyys ulkopuolelta on minimaalinen.

Airbrush-kärki Kuiva ja sylkevä

Kärkikuivaus tapahtuu, kun maali kuivuu neulan kärjestä ruiskutustaukojen aikana. Se keskeyttää maalin virtauksen ja aiheuttaa äkillisiä maalipilkuja sylkemään pinnalle. Estä se pitämällä liipaisin liikkeessä läpivientien aikana ja huuhtelemalla takaisin ohenteella, jos maalaus on keskeytetty yli minuutiksi tai kahdeksi. Kun kärjen kuivuminen tapahtuu kehon pinnalla, anna sen kuivua kokonaan ja hio kohta tasaiseksi ennen kuin jatkat. Airbrush-neulan ja kärjen puhtaana pitäminen istuntojen välillä on tehokkain yksittäinen huoltovaihe tämän ongelman estämiseksi.

RC-vartalomaalin suojaaminen ja ylläpito

Hyvin maalattu runko voi kestää monta vuodenaikaa, jos sitä käsitellään oikein. Polykarbonaattirunkojen maali, koska se on sisäpinnalla, on jo osittain suojattu itse rungon toimiessa kirkkaana pinnoitteena. Ulkopinta kuitenkin edelleen naarmuuntuu ja naarmuuntuu käytön aikana, mikä vaikuttaa sisämaalin läpinäkyvyyteen.

Suojaavan ulkokerroksen levittäminen

Jotkut RC-maalaajat levittävät ohuen kerroksen kirkasta polyuretaania tai polykarbonaatin kanssa yhteensopivaa kirkasta lakkaa kehon ulkopuolelle suojaamaan naarmuuntumiselta. Tämä on erityisen hyödyllistä esittely- tai näytteillepanokorissa, mutta radalla käytettävissä rungoissa se lisää painoa ja voi vangita roskia pintaan. Kevyt korin kiillotusaine (samat tuotteet, joita käytetään malliautojen vitriinissä) palauttaa naarmuuntuneen ulkopinnan kirkkauden lisäämättä pysyvää kerrosta.

Maalattujen runkojen säilytys

Säilytä maalatut polykarbonaattirungot poissa UV-valosta, joka kellastaa kirkasta materiaalia ajan myötä ja haalistaa sen läpi katsottuja maalivärejä. Vartalopussi tai suuri vetoketjullinen laukku pitää pölyn poissa ja estää pinnan naarmuuntumista varastoinnin aikana. Älä pinoa kappaleita tasaisesti päällekkäin ilman, että niiden välissä on suojakerrosta – pinoamisen paino voi aiheuttaa polykarbonaattiin jännitysjälkiä ajan myötä.

Vaurioituneen maalin korjaaminen

Pienet halkeilevat tai hilseilevät maalipinnat rungon sisäpuolella voidaan korjata airbrushilla samalla maalilla, jota käytettiin alun perin. Puhdista vaurioitunut alue isopropyylialkoholilla, sulje sopivan värinen höyhen ja lisää tarvittaessa taustaa. Tarkka värinsovitus on helpompaa, kun pidät kirjaa kussakin rungossa käytetyistä maalikoodeista ja -suhteista – tähän riittää yksinkertainen vartalopussiin kiinnitetty huomautus.

RC-korimaali tietyille ajoneuvotyypeille: tela-, ajo- ja matkailuautot

Eri RC-aloilla on omat vartalomaalaukseen liittyvät käytännöt, joita ohjaavat osittain estetiikka ja osittain kunkin korimallin erityiset materiaalit ja muodot.

Rock Crawlerin rungot

Vaaka-telakoneiden rungot on usein valmistettu kovasta ABS-muovista polykarbonaatin sijaan, ja ne on maalattu ulkopuolelta. Tämä mahdollistaa paljon realistisemman - ruosteilmiöitä, mutatahroja, pölysää ja jopa irroittavia maaliefektejä voidaan levittää käyttämällä airbrush-täplää, kuivaharjausta ja öljypesuja. Airbrush on välttämätön realististen säävaikutusten aikaansaamiseksi, kuten paneelin haalistumisen (värien asteittainen vaaleneminen kohti paneelien reunoja auringonvalon vaikutuksesta) tai pakokaasun värjäytymistä varten. Tamiyan säänkestävä tuotevalikoima yhdistettynä airbrushilla levitettyyn ohennettuun akryyliin tuottavat erittäin vakuuttavia tuloksia näissä rungoissa.

Drift-autojen korit

Drift RC -korit ovat saaneet vahvasti vaikutteita japanilaisesta katuautosta ja moottoriurheilukulttuurista. Puhtaat, korkeakiiltoiset pinnat tarkalla peittoviivalla, realistinen sponsoritarran sijoittelu ja tarkka värisovitus todellisiin kilpailuajoneuvoihin ovat etusijalla. Karkkivärit, kaksisävyiset halkeamat ja metalliset viimeistelyt ovat erittäin yleisiä drift-yhteisössä , ja nämä ovat kaikki tehosteita, jotka hyötyvät suuresti airbrush-sovelluksesta. Monet kilpailevat drift-korit heijastavat todellisia japanilaisia ​​matkailuautojen värityksiä tarkalla tarkkuudella käyttämällä airbrushed värin ja räätälöityjen tarrojen yhdistelmää.

1/10 Touring Car ja Buggy -korit

On-road-matka-autojen ja maastoautojen rungot pyrkivät kohti rohkeita, hyvin näkyviä malleja, jotka on helppo nähdä radalla vauhdissa. Fluoresoivat värit - erityisesti Tamiya PS-26 Fluorescent Red, PS-29 Fluorescent Orange ja PS-21 Park Green - ovat suosikkeja, koska ne näkyvät selvästi keinotekoisessa radan valaistuksessa. Monet kilpailijat pitävät maalimallit suhteellisen yksinkertaisina radalla käytettäville rungoille ja varaavat monimutkaiset airbrush-työt esittelyyn tai satunnaiseen käyttöön, jotka eivät kestä kovia iskuja säännöllisesti.

Budjetin erittely: paljonko sinun on todella käytettävä RC-runkojen maalaamiseen

Kustannukset ovat todellinen tekijä monille harrastajille, jotka päättävät aerosoli- ja airbrush-asetusten välillä. Tässä on rehellinen erittely siitä, mitä tarvitset päästäksesi alkuun kullakin tasolla, ilman tarpeettomia lisäyksiä.

Vain aerosoliasetus

• Tamiya PS spraypurkit (2–3 väriä): 16–45 dollaria
• Tamiya maalarinteippi (18 mm rulla): 6–8 dollaria
• Isopropyylialkoholi (500 ml): 4–6 dollaria
• Lexan-sakset: 10–15 dollaria
• Yhteensä: noin 36–74 dollaria per ruumis

Aloitustason airbrush-asennus

• Kaksitoiminen painovoimasyötteinen airbrush (esim. Badger Patriot 105 tai Iwata): 50–100 dollaria
• Pieni säiliökompressori kosteusloukulla: 80–150 dollaria
• Parman Faskolor paint (3–4 bottles): $20–$36
• Teippi ja kalvo: 10–20 dollaria
• Airbrush-puhdistin ja puhdistusvälineet: 10–20 dollaria
• Alkuinvestointi yhteensä: noin 170–326 dollaria , sitten noin 30–50 dollaria per runko maali ja kulutustarvikkeet sen jälkeen

Airbrush-asennus maksaa itsensä takaisin noin neljästä kuuteen runkoon verrattuna tuoreiden aerosolitölkkien ostamiseen jokaiseen, ja tarjoaa samalla huomattavasti parempia tuloksia monimutkaisissa malleissa. Harrastelijoille, jotka maalaavat enemmän kuin kaksi tai kolme vartaloa vuodessa, airbrush on sekä taloudellisesti järkevä että taiteellisesti ylivoimainen valinta.