Pikavastaus
Lexan RC -autojen korien maalaus: mitä sinun tulee tietää heti
Lexan RC -autojen korien maalaus vaatii maalauksen sisältä ulospäin — levität väriä kuoren sisäpinnalle ja katsot sitä polykarbonaatin läpi. Tämä on tärkein yksittäinen tosiasia, joka on ymmärrettävä ennen kuin otat käsiinsä airbrushin tai helistimen. Tämän väärin saaminen tarkoittaa hukkaan maalia, käänteisiä kerroksia ja runkoa, joka näyttää mutaiselta auringonvalossa. Oikea järjestys on: yksityiskohdat ja ääriviivat ensin, pohjavärit sitten, taustakerros viimeisenä.
An airbrush tuottaa puhtaimmat ja ammattimaisimmat tulokset Lexanin rungoille – ei mitään. Vaikka suihkepurkit sopivat aloittelijoille, airbrush peittää tarkasti haalistumisviivat, makeistehosteet ja kaltevuussiirtymät, jotka ovat yksinkertaisesti mahdottomia helistintölkeillä. Jos aiot maalata enemmän kuin kaksi tai kolme runkoa RC-harrastuselämässäsi, investoiminen kaksitoimiseen airbrushiin kannattaa heti.
Tämä opas kattaa kaikki vaiheet: pinnan esikäsittely, maalin valinta, airbrush-tekniikka, peittostrategia, kerrosjärjestys, yleiset virheet ja viimeistely. Olitpa ensikertalainen tai kokenut taidemaalari, joka jalostaa käsityötäsi, täällä on sinulle jotain käytännöllistä.
Miksi Lexan (polykarbonaatti) vaatii erilaista maalausmenetelmää
Lexan on polykarbonaattimuovin tuotemerkki. RC-autojen rungot – erityisesti 1/10- ja 1/8-mittakaavaiset matkailuautojen, rattaiden ja kuorma-autojen kuoret – valmistetaan siitä lähes yleisesti sen poikkeuksellisen iskunkestävyyden vuoksi. Lexan-kuori voi imeä kaatumisen täydellä nopeudella halkeilematta. Sen kemialliset ominaisuudet luovat kuitenkin todellisia haasteita maalareille.
Liuotinherkkyys
Tavalliset harrasteemaalit, lakat ja useimmat liuotinpohjaiset maalit hyökkäävät kemiallisesti polykarbonaattia vastaan. Ne aiheuttavat säröilyä – verkoston hienoja pintahalkeamia, jotka näyttävät himmeältä lasilta. Kun hulluus alkaa, kuori on pilalla. Vain tarkoitukseen valmistetut polykarbonaattimaalit saavat koskettaa Lexan-rungon sisäosia. Tuotemerkit, kuten Tamiya PS -sarja, Parma Faskolor, Pactra Lexan ja Createx airbrush-maalit (oikealla supistusaineella), ovat turvallisia valintoja.
Sisältä ulospäin maalauslogiikka
Koska ulkopinta on "näytön" puoli ja maali menee sisäpuolelle, jokainen levittämäsi kerros katsotaan käänteisesti. Ajattele sitä kuin lasille maalaamista ja katsomista toiselta puolelta. Tämä tarkoittaa:
- Hienot yksityiskohdat, paneeliviivat ja ääriviivat lisätään ensin (ne päätyvät visuaalisesti päälle)
- Ensisijaiset värit ja grafiikat tulevat seuraavaksi
- Tausta- tai pohjamaali levitetään viimeisenä ja on viimeinen värikerros
- Valkoinen taustapinnoite levitetään usein kaiken päälle värin eloisuuden maksimoimiseksi
Jos unohdat tämän ja maalaat ensin tumman pohjan, huolellisesti maalatut yksityiskohdat jäävät täysin näkymättömiksi – peittyvät läpinäkymättömän värin alle.
Jousto- ja kestävyysvaatimukset
Lexan taipuu kolarien aikana. Jäykät maalikerrokset halkeilevat, hilseilevät tai halkeilevat joustokohdista. Polykarbonaattispesifiset maalit on muotoiltu taipumaan kuoren kanssa. Jopa käytettäessä airbrushia Createxin tai vastaavien akryylimaalien kanssa, joita ei ole alun perin suunniteltu Lexanille, testaa aina ensin romukappaleen taipuisuuskestävyys. RC-käyttöön soveltuu maalikalvo, joka läpäisee 90 asteen taivutustestin halkeilematta.
Oikean maalin valinta: Spray Can vs. Airbrush vs. Brush
Kaikki sovellusmenetelmät eivät ole samanlaisia. Alla olevassa taulukossa verrataan kolmea päälähestymistapaa RC-maalajille tärkeimpien kriteerien välillä:
| menetelmä | Aloituskustannukset | Yksityiskohtien taso | Gradientti/häivytys | Johdonmukaisuus | Paras |
| Helistitölkki (spray) | 5-15€/tölkki | Matala | Vaikeaa | Kohtalainen | Aloittelijat, kiinteät värit |
| Airbrush | 60–200 dollaria asennus | Erittäin korkea | Erinomainen | Korkea | Kaikki taitotasot, näytä vartalot |
| Käsiharja | $2 - $10 | Matala | Köyhä | Matala | Vain korjaukset |
Lexan RC -autojen korien maalausmenetelmien vertailu
Airbrush on selvä voittaja kaikille, jotka suhtautuvat vartalomaalaukseen vakavasti. Iwatan, Badgerin tai jopa lähtötason Harder & Steenbeck-kloonien painovoimasyötteinen kaksitoiminen airbrush ylittää hienoimman helistimen yksityiskohdissa joka kerta. Aloitusharjan ja pienen kompressorin noin 60–120 dollarin ennakkokustannukset kompensoidaan muutamalla rungolla verrattuna useiden erikoissuihketölkkien ostamiseen projektia kohden.
Airbrushin asentaminen Lexan RC -vartalomaalausta varten
Airbrush on ammattilaisten valinta Lexan-koriin, koska se tarjoaa täyden hallinnan ruiskun leveydestä, maalimäärästä ja ilmanpaineesta samanaikaisesti. Näin määrität airbrush-järjestelmäsi erityisesti polykarbonaattimaalausta varten.
Oikean airbrush-tyypin valinta
Lexan-maalausta varten a kaksitoiminen painovoimasyöttöinen airbrush 0,3 mm tai 0,5 mm suuttimella on monipuolisin asennus. Kaksitoiminen tarkoittaa, että säädät ilmaa liipaisimen painalluksella ja maalin määrää vetämällä taaksepäin – tämä antaa sekä hienot yksityiskohdat että laajan peiton ilman työkaluja. 0,3 mm:n suutin käsittelee yksityiskohtia ja haalistuu kauniisti. 0,5 mm:n suutin peittää suuret alueet nopeammin ja sopii erinomaisesti taustamaalien levittämiseen. Jotkut kokeneet maalarit omistavat molemmat ja vaihtavat niiden välillä.
- Iwata Eclipse HP-CS – luotettava keskitason vaihtoehto, jota monet RC-maalaajat käyttävät
- Badger Patriot 105 — kestävä, helppo puhdistaa, erinomainen aloittelijoille
- Harder & Steenbeck Evolution – ensiluokkainen valinta yksityiskohtaisiin esityksiin
Kompressorivaatimukset
Pieni säiliötön tai säiliökompressori toimittaa 15-30 PSI riittää useimpiin Lexan-maalauksiin. Polykarbonaattispesifiset maalit, kuten Tamiya PS -sarja, on suunniteltu ruiskutettaviksi suhteellisen alhaisella paineella (12–18 PSI) yliruiskutuksen ja appelsiininkuorirakenteen välttämiseksi. Airbrush-käyttöön ohennetuille Createx- tai vesiohenteisille akryyleille 20–25 PSI toimii hyvin. Kosteusloukku on erittäin suositeltavaa – lentokoneessa olevat vesipisarat aiheuttavat maaliroiskeita ja kalansilmävirheitä, jotka pilaavat tasaiset kaltevuudet.
- Master Airbrush TC-20 — hiljainen, tankkiton, hyvä harrastuskäyttöön
- California Air Tools 2010A — hiljainen säiliökompressori, erittäin vakaa paine
- Lisää aina sisäinen kosteuserotin kompressorin tyypistä riippumatta
Maalin ohennus airbrush-käyttöön
Tamiya PS -maalit ovat valmiita ruiskutettaviksi tölkistä helistinkäyttöön, mutta jos dekantoit ne airbrush-kuppiin, niitä on yleensä ohennettava n. 10–20 % Tamiya-lakan ohentimella oikean viskositeetin saavuttamiseksi. Airbrush-käyttöön tarkoitetut Createx-vesipohjaiset maalit tulee ohentaa Createx 4011 pelkistimellä tai tislatulla vedellä konsistenssiin, joita kuvataan "rasvattomaksi maidoksi" – riittävän ohut virtaamaan vapaasti, mutta ei niin vetistä, että peittävyys kärsii. Suihkuta aina ensin koesuihku Lexanin romukappaleeseen. Jos näet kuivan ruiskutusrakenteen sileän kalvon sijaan, maali on liian paksu tai paine liian alhainen. Jos se käy heti, se on yliohennettu.
Airbrushin puhdistaminen värien välillä
Perusteellisesta puhdistuksesta värien välillä ei voida neuvotella. Kun käytät lakkapohjaisia maaleja, kuten Tamiya PS, joka on dekantoitu ilmasiveltimeen, huuhtele lakan ohenteella, kunnes ilmavirta on kirkasta, ja seuraa sitten toinen huuhtelu. Vesipohjaisissa maaleissa, kuten Createx, tavallinen vesi, jota seuraa erillinen airbrush-puhdistusaine, toimii hyvin. Osittain tukossa oleva suutin aiheuttaa sylkemistä ja epätasaisia ruiskutuskuvioita – aloittelijoiden keskuudessa yleinen turhautuminen, joka johtuu melkein aina riittämättömästä puhdistuksesta eikä laitevioista. Pura ja ultraäänipuhdista airbrush 5–10 käyttökerran välein saadaksesi parhaat tulokset.
Pinnan valmistelu: Vaihe, jonka useimmat maalarit ohittavat
Uuden Lexan-rungon sisäpinta on päällystetty ohuella suojakalvolla, ja siinä on usein valmistuksen muotinirrotusjäämiä. Kumpikaan ei ole näkyvissä paljaalla silmällä, mutta molemmat aiheuttavat maalin kiinnittymishäiriön - maali, joka halkeilee, kalansilmä tai kuoriutuu arkeiksi päiviä maalauksen jälkeen. 10 minuutin käyttö pinnan asianmukaiseen valmisteluun estää tuntien turhautumisen.
- Poista suojakalvo. Uusien Lexan-runkojen ulkopinnalla on sininen tai kirkas suojakalvo. Jätä tämä päälle koko maalausprosessin ajan – se suojaa ulkopintaa vahingossa tapahtuvilta naarmuilta ja maalin lialta. Älä poista sitä ennen kuin runko on kokonaan maalattu, tarrattu ja valmis asennettavaksi.
- Pese sisäpuoli astianpesuaineella. Käytä lämmintä vettä ja muutama tippa astianpesuainetta (Dawn tai vastaava rasvanpoistosaippua). Huuhtele huolellisesti puhtaalla vedellä ja anna kehon ilman kuivua kokonaan - vähintään 30 minuuttia huoneenlämmössä.
- Pyyhi isopropyylialkoholilla. 90-prosenttinen isopropyylialkoholi nukkaamattomalla kankaalla poistaa kaikki jäljellä olevat öljyt, sormenjäljet ja jäämät. Työskentele keskeltä ulospäin ja käytä uusia kankaan osia välttääksesi saastumisen uudelleen.
- Hankaa 600–800 karkeudella märällä/kuivalla paperilla (valinnainen, mutta suositeltavaa). Kevyt hankaus hienolla märällä/kuivalla hiekkapaperilla teksturoida pintaa hieman ja parantaa dramaattisesti maalin mekaanista tarttuvuutta. Pidä paine erittäin kevyenä ja työskentele pienin pyörivin liikkein. Tämä vaihe on erityisen tärkeä käytettäessä Createxia tai muita ei-Lexan-spesifisiä maaleja.
- Viimeinen pyyhintä liinalla tai mikrokuituliinalla. Poista kaikki hiontapöly ennen maalausta. Maalikerroksen alla olevat pölyhiukkaset näkyvät kolhuina lopullisessa viimeistelyssä.
Peittostrategiat teräville linjoille ja monimutkaisille malleille
Masking on paikka, jossa RC-runkomallit muuttuvat tavallisesta erikoiseen. Maalaatpa yksinkertaista kaksisävyistä mallia tai täydellistä kilpakuviota useilla väreillä, maskaustekniikkasi määrittää jokaisen reunan terävyyden ja puhtauden. Huono peitto on tärkein syy verenvuotoon, sumeisiin juonteisiin ja värikontaminaatioon.
Tamiya peittoteippi
Tamiya maalarinteippi 6 mm ja 10 mm leveinä on kultainen standardi RC-korityöhön. Se on riittävän ohut seuraamaan kaarteita tarkasti, ei jätä jäämiä ja tiivistyy riittävän tiukasti estääkseen maalin vuotamisen. Jos haluat suoria linjoja ja pehmeitä kaarteita, kiinnitä teippi yhdellä tasaisella vedolla. Jos käytät tiukkoja kaarevia, käytä useita päällekkäisiä 6 mm leveitä lyhyitä nauhoja – tämä mahdollistaa nauhan seuraamisen kaarevissa ilman nostamista tai taipumista. Paina kaikki teipin reunat tiukasti alas kynsillä tai kiillotustyökalulla ennen ruiskuttamista.
Airbrushin käyttäminen Soft Mask häivyttää
Yksi airbrushin suurimmista eduista suihketölkkeihin verrattuna on kyky luoda pehmeän reunan siirtymiä ilman peittämistä. Pitämällä sivellin kauempana pinnasta (3–5 tuumaa 1–2 tuuman sijasta) ja vähentämällä painetta hieman, maali hajoaa leveäksi, pehmeäksi pilveksi, joka luo luonnollisen näköisiä kaltevuushaalistumia. Tätä tekniikkaa käytetään laajasti liekkitehosteissa, haamugrafiikassa ja väristä väriin siirtymissä ammattimaisessa RC-kehonmaalauksessa. Harjoittele romukappaleella, kunnes voit jatkuvasti hallita haalistumisen leveyttä.
Vinyylistensiilit ja ikkunanaamarit
Valmiiksi leikatut vinyylistensiilit, joita on saatavana RC-runkomaalien erikoistoimittajilta, kuten Protoform ja T-Works, mahdollistavat monimutkaisten toistuvien muotojen, kuten liekkien, tähdet, hiilikuitukuvioiden ja heimografiikan, levittämisen nopeasti ja toistettavasti. Nämä toimivat parhaiten airbrushilla, koska suihke voidaan ohjata tarkasti kaavaimen aukkoon. Ikkunan peittäminen — peittämällä ikkunan läpinäkyvät alueet teipillä ennen maalausta — tulee aina tehdä ennen maalin levittämistä ja poistaa vasta, kun kaikki maali on täysin kovettunut.
Temppu täydellisiin maskin reunoihin
Ennen kuin poistat maalarinteipin maalauksen jälkeen, uurtele teipin reunaa pitkin terävällä harrastusveitsellä tai -veitsellä. Tämä katkaisee maalikalvon siististi teipin reunasta ja estää maalia nousemasta teippiä vedettäessä. Vedä teippi takaisin kohdasta a 180 asteen kulmassa - kaksinkertaistaen sen takaisin itsensä päälle - sen sijaan, että vedät suoraan ylös. Tämä vähentää dramaattisesti maalikerroksen halkeamisen riskiä. Odota aina, että maali on täysin kuivunut ennen naamion poistamista.
Oikea maalikerrosjärjestys Lexan-rungoille
Kerrosjärjestyksen saaminen oikeaan on ehdottoman tärkeää, koska, kuten aiemmin mainittiin, maalaat sisältä ja katsot ulkopuolelta. Jokainen tasojärjestyksestä tekemäsi päätös määrittää, miltä valmis runko näyttää oikeasta katselukulmasta.
Vaihe 1 Yksityiskohtaiset työt ja ääriviivat Käytä ensin ohuita mustia viivoja, paneelien ääriviivoja, yksityiskohtien varjostusta ja hienoja graafisia elementtejä. Nämä näkyvät yläpuolella ulkopuolelta katsottuna. Käytä 0,3 mm:n airbrush-suutinta 10–15 PSI:n paineella jopa 0,5 mm:n ohuille viivoille.
Vaihe 2 Karkkivärit ja erikoistehosteet Karamellimaalit, helmet, metallihiutaleet ja läpinäkyvät värit vaativat hopean tai kromin pohjamaalin, joka levitetään ensin (joka itse asiassa menee sarjasi toiseksi), sitten karkkivärin päälle. Levitä nämä erikoistehostekerrokset ennen kiinteitä päävärejäsi.
Vaihe 3 Päävärit ja grafiikat Käytä päärunkovärejä, logoja, liekkejä tai graafisia elementtejä. Nämä muodostavat suunnittelun visuaalisen ytimen. Käytä maalarinteippiä saadaksesi puhtaat siirtymät värien välillä.
Vaihe 4 Valkoinen taustatakki Valkoinen taustakerros levitetään viimeisenä ja se toimii valonheijastimena kirkastaen dramaattisesti kaikkia sen edessä olevia värejä. Tämä vaihe on erityisen tärkeä neon- ja fluoresoiville väreille. Käytä 2-3 ohutta kerrosta yhden paksun kerroksen sijaan juoksun välttämiseksi.
Joistakin malleista on jätetty pois valkoinen taustakerros ja sen sijaan käytetään tummaa taustaa mykistyneemmän, realistisemman ulkonäön saamiseksi. Kilpa-autot ja sotilasajoneuvot näyttävät usein paremmilta mustalla tai tummanharmaalla taustalla. Kokeile molempia Lexan-romulla nähdäksesi, mikä tehoste sopii suunnitteluusi.
RC Lexanin vartalomaalaukseen soveltuvat airbrush-tekniikat
Airbrushin omistaminen on yksi asia – sen käyttö Lexan-maalauksen erityisvaatimuksiin on toinen asia. Nämä ovat tekniikoita, jotka erottavat perusmaalauksen show-laatuisesta viimeistelystä.
Tikarin veto liekeille ja höyhenille
Tikarin veto on perustavanlaatuinen airbrush-tekniikka, jossa aloitat liipaisimen ollessa täysin painettuna (maksimi maali ja ilma) ja vapautat maaliliipaisimen vähitellen liikkuessasi pinnan poikki päätyen hienoon pisteeseen. Lexanissa tämä luo klassisen kapenevan liekin kärkiefektin. Aloita harjoittelu paperilla – johdonmukaiset tikarin vedot vaativat 30–60 minuuttia keskittynyttä harjoittelua, mutta niistä tulee nopeasti luonnollisia. Pidä airbrush liikkumassa tasaisella nopeudella, jotta se kapenee tasaisesti.
Vapaakätiset kaltevuudet ja häivytykset
Häivytystehosteet – joissa yksi väri vaihtuu sujuvasti toiseksi – ovat erittäin suosittuja matkailuautoissa ja rattaissa. Tekniikka sisältää: ensimmäisen värin levittämisen tasaisesti yhdelle alueelle, sitten paineen vähentäminen ja etäisyyden lisääminen pinnasta, kun lähestyt siirtymäaluetta, ja sitten toistaa sama lähestymistapa toisesta suunnasta toisella värillä. Kahden väripilven päällekkäisyys siirtymävyöhykkeellä luo luonnollisen sekoituksen. Ohuet, läpinäkyvät maalikerrokset toimivat paljon paremmin kuin paksut läpinäkymättömät kaltevuustyössä – pyri tekemään 4–6 kevyttä siirtoa 1–2 raskaan ohituksen sijaan.
Kromi ja peiliefektit
Todelliset kromiefektit vaativat Alclad II Aqua Chromen tai vastaavia ultrametallisia maaleja. Nämä ovat erittäin herkkiä pinnan esikäsittelylle – kaikki tekstuurit tai kontaminaatiot tuhoavat peilivaikutelman. Pinnan tulee olla täysin sileä, perusteellisesti puhdistettu ja tiivistettävä kiiltävällä mustalla pohjamaalilla ennen kromin levittämistä. Itse kromikerros levitetään erittäin ohuina, tuskin näkyvinä sumuina 6–8 tuuman etäisyydeltä. Tämän tekniikan kiirehtiminen tai liian suuren maalin levittäminen yhdellä kertaa himmentää peilin pinnan mattahopeaksi.
Hiilikuiturakenne airbrushilla
Hiilikuitukuviot Lexan-rungoissa ovat saavutettavissa airbrushilla ja mesh-stensiilillä. Leikkaa pala ikkunan seinistä tai osta erillinen hiilikuitumaski, pidä sitä noin 1–2 mm pinnan yläpuolella ja suihkuta tumma maali (yleensä tummanharmaa tai musta) vaaleamman perusvärin päälle. Kierrä stensiiliä 90 astetta ja käytä toinen sumukierros – tämä luo kudotun ulkonäön. Lopullinen tummansininen tai tummanharmaa karkkitakki hiilikuitukuvion päälle lisää syvyyttä ja realistisuutta.
Ylisumutuksen hallinta
Ylisumutus – ei-toivottu maalin putoaminen aiotun alueen ulkopuolelle – on yleisin Lexanin runkojen airbrush-ongelma. Syitä ovat liian korkea paine, liian ohut maali, liian kaukana pinnasta pidetty airbrush tai maali ei ole ohennettu kokonaan. Ratkaisut: alenna ilmanpaine 12–18 PSI:iin yksityiskohtia varten, ohenna maali oikeaan sakeuteen ja pidä airbrush enintään 2–3 tuuman päässä pinnasta ruiskutettaessa yksityiskohtia. Maalatun alueen reunassa pidetty romupahvi voi estää ylisumua saastuttamasta aiemmin maalattuja alueita.
Yleisimmät virheet ja niiden korjaaminen tai välttäminen
Jopa kokeneet RC-maalaajat kohtaavat ongelmia. Tässä on viitetaulukko yleisimmistä ongelmista, niiden syistä ja ratkaisuista:
| Ongelma | Todennäköinen syy | Ratkaisu |
| Maali halkeilee/halkeilee | Väärä maalityyppi (liuottimen hyökkäys) | Käytä vain polykarbonaatin kestäviä maaleja |
| Maalin kuorinta kuivumisen jälkeen | Likaantunut pinta, öljyn/muotin irtoaminen | Puhdista IPA:lla ennen maalausta |
| Sumeat / vuotavat reunat maskissa | Nauha ei tiivistetty, paine liian korkea | Kiillota nauhan reunat; vähentää PSI:tä |
| Airbrush sylkevä maali | Kuivunut maali suuttimessa, likainen airbrush | Puhdista airbrush perusteellisesti istuntojen välillä |
| Värit näyttävät tummalta/mutalta | Valkoinen taustatakki puuttuu | Levitä valkoinen tausta aina viimeisenä |
| Appelsiininkuoren rakenne | Maali liian paksu, PSI liian alhainen | Ohut maali enemmän; lisää painetta hieman |
| Maalaa lastut joustokohdissa | Joustamaton maali, liian monta paksua kerrosta | Käytä Lexan-spesifistä maalia; käytä ohuita takkeja |
Yleisiä Lexan RC -korinmaalausongelmia ja niiden ratkaisuja
Viimeistely, tarrat ja viimeiset vaiheet
Kun kaikki maalikerrokset on levitetty ja täysin kovettunut - tyypillisesti 24-48 tuntia huoneenlämmössä lakkapohjaisille maaleille ja 12–24 tuntia vesipohjaisille maaleille – voit siirtyä viimeistelyvaiheisiin.
Tarrojen ja tarrojen kiinnittäminen
Tarrat ja sponsoritarrat kiinnitetään Lexanin rungon ulkopuolelle suojakalvon päälle, jota olet jättänyt maalausprosessin ajan. Odota, kunnes kaikki maali on täysin kovettunut ennen suojakalvon poistamista. Kun kuorit kalvon, ulkopinta on täysin puhdas ja naarmuuntumaton. Levitä tarrat puhtaalle, kuivalle pinnalle parhaan tarttuvuuden saavuttamiseksi. Vältä koskettamasta liimapuolta paljain sormin – ihon öljyt heikentävät kiinnittymistä ajan myötä.
Vartalon trimmaus
Lexan-korit on leikattava rungon linjoja pitkin ennen asennusta. Käytä tavallisten saksien sijaan teräviä vartalosaksia (Tamiya, Excel tai vastaavat Lexanille suunniteltuja kaarevateräisiä saksia). Pisteet ja napsautukset ovat vaihtoehto: käytä harrastusveitseä uurtamaan leikkausviiva 4–5 kertaa ja napsauta sitten viivaa pitkin. Terävät työkalut estävät halkeilua ja repeytymistä leikattujen reunojen kohdalla. Tasoita karkeat reunat leikkaamisen jälkeen hienolla hiekkapaperilla tai hiomarummulla varustetulla Dremelin pyörivällä työkalulla.
Rungon kiinnikkeet ja tolppareiät
Merkitse rungon pylvään reikien paikat rungon sisältä käyttämällä kalvintyökalua, joka luo puhtaan reiän halkeilematta Lexania. Älä koskaan käytä poranterää suoraan - se tarttuu ja repeää polykarbonaattia. Runkokalvin lävistää pyörivällä paineella jättäen puhtaan, pyöreän reiän. Leikkaa ensin reiät hieman tarvittavaa pienemmäksi ja suurenna niitä sitten kalvimella, kunnes rungon tolpat sopivat tiukasti kuoreen rasittamatta.
Ikkunoiden sävytys
Ikkunoiden sävytys – tumman tai kevyesti sävytetyn pinnoitteen levittäminen kirkkaille ikkunaalueille – on suosittu esteettisen vaikutelman vuoksi. Lexan-rungoissa tämä tehdään kevyillä sumupinnoitteilla läpikuultavaa maalia (Tamiya PS-31 Smoke tai Pactra Smoke ovat suosittuja valintoja), jotka levitetään ikkuna-alueen sisäpuolelle suojakalvon päälle, joka on jo poistettu kyseiseltä alueelta. 2–3 erittäin ohutta syöttöä luo vakuuttavan tumman sävyn. Varo levittämästä liikaa – voimakas sävytys peittää rungon sisäpuolen yksityiskohdat ja näyttää epärealistiselta.
Suositeltavat maalit airbrush-käyttöön Lexan RC -rungoissa
Maalivalinnalla on valtava ero sekä maalausprosessissa että valmiin rungon pitkäikäisyydessä. Nämä ovat vakavimpien RC-korimaalaajien luotetuimpia vaihtoehtoja:
- Tamiya PS -sarja (polykarbonaattispray): Maailman suosituin Lexan-maali. Saatavana spraypurkeissa, mutta voidaan dekantoida airbrush-käyttöä varten Tamiya-lakan ohentimella. Erinomainen värivalikoima, erinomainen tarttuvuus ja luotettava joustavuus. Saatavilla yli 60 väriä.
- Parma Faskolor: Vesipohjainen akryyli, joka on erityisesti suunniteltu Lexanille. Poikkeuksellinen joustavuus, turvallinen airbrush-käyttöön 20–25 PSI:n paineella, puhdistaa vedellä. Saatavana vakio- ja fluoresoivilla sarjoilla. Erityisen suosittu ovaalikilpailuluokissa.
- Pactra Lexan maalit: Pitkään vakiintunut kaava luotettavalla Lexan-tarttuvalla. Pactran makeiset ja metalliset sarjat ovat erityisen arvostettuja syvyydestään ja eloisuudestaan. Sekoita Pactra reduktorin kanssa airbrush käyttöä varten.
- Createx Colors (Airbrush): Ei suunniteltu erityisesti Lexanille, mutta sitä käytetään laajalti erinomaisin tuloksin, kun scuff coat levitetään ensin. Illustration Colors- ja Wicked-sarjat tarjoavat poikkeuksellisen värivalikoiman ja sekoitettavuuden. Käytä Createx 4011 -pelkistysainetta oikean viskositeetin saavuttamiseksi.
- Alclad II Aqua -sarja: Kromille, kiillotetuille metalleille ja äärimmäisille metalliefekteille. Vaatii tiiviin kiiltävän mustan pohjan, jonka jälkeen ultraohuet kromipinnoitteet levitetään hienosuuttimella. Ei tarpeeksi joustava päivittäiseen käyttöön – paras show- tai näyttörakenteisiin.
Kokeneiden RC-vartalomaalaajien vinkkejä
Nämä ovat oivalluksia, jotka ovat peräisin vuosien maalaamisesta ja kaikkien yleisten virheiden tekemisestä ensin:
01
Testaa aina maalin yhteensopivuus Lexan-romulla ennen kuoren maalaamista. Viiden minuutin testi säästää 30 dollarin ruumiin.
02
Ota kuvia maskiasettelustasi ennen teipin poistamista. Kiität itseäsi seuraavassa värivaiheessa.
03
Maalaa lämpimässä huoneessa (yli 65°F / 18°C). Kylmät lämpötilat saavat maalin paksuuntumaan ja kuivumaan hitaasti, mikä lisää käyttöriskiä.
04
Anna jokaisen värikerroksen kuivua kokonaan – vähintään 30 minuuttia lakoilla – ennen seuraavan levittämistä. Kiirehtiminen aiheuttaa liuottimen kerääntymistä ja sameita pintakäsittelyjä.
05
Käytä valonlähdettä, jota pidetään kehon ulkopintaa vasten, kun maalaat sisällä. Se auttaa sinua näkemään väripeiton ja havaitsemaan ohuet alueet ennen kuin niistä tulee ongelmia.
06
Ohenna airbrush-maalejasi täysmaidon koostumukseksi peittävyyttä varten ja rasvatonta maitoa haalistuvaa työtä varten. Maaliseoksen johdonmukaisuus merkitsee enemmän kuin mikään muu yksittäinen muuttuja.
