Airbrush-malliautot: mikä todella ratkaisee viimeistelyn
1/24-mittakaavainen auton kori on noin 18 cm pitkä ja katto on tuskin 3 cm leveä. Jokaisen tälle pinnalle asettamasi kerroksen, pohjamaalista kirkaslakkaan, on pysyttävä riittävän ohuena, jotta oven sulkemisviivat, paneeliraot ja merkkisyvennykset säilyvät rakennuksen loppuun asti. Tämä yksittäinen rajoitus poistaa yllättävän määrän laitteita ennen kuin kulutat rahaa.
Painovoimasyötteinen, kaksitoiminen ilmaharja, jossa on 0,3 mm:n neula ja jota ohjataan säädellyllä kompressorilla 12-18 psi:n paineella, kattaa noin 80 prosenttia malliautojen työstä. 0,5 mm:n kokoonpano käsittelee pohjamaalin ja kirkaslakan, ja 0,2 mm:n neula ansaitsee paikkansa säleikköissä, merkeissä ja sisätiloissa. Ota nämä yhdistelmät oikein ja maali käyttäytyy; ymmärrät ne väärin ja vietät viikonlopun appelsiininkuorta hioen katolta.
Seuraavassa käsitellään erittelyvalinnat, ruiskutusjärjestys, seinälle kirjoittamisen arvoiset numerot ja virheet, jotka kuluttavat eniten aikaa mittakaavassa.
Painovoiman syöttö, neulan koko ja kupin koko: mitä väliä auton korissa
Airbrushit myydään yleensä ominaisuuksien luettelona. Malliauton rungossa vain kolme näistä ominaisuuksista muuttaa tulosta.
Syötteen tyyppi
Gravity-syötetyt airbrushit toimivat pienemmällä paineella ja ruiskuttavat viimeiset puoli millilitraa kupista, millä on merkitystä, kun yhden rungon täysväripinnoite käyttää vain 3-5 ml ohennettua maalia. Sivusyöttömalleissa voit vaihtaa pullon kesken istunnon, mikä on hyödyllistä, kun neljä runkoa odottaa samaa väriä. Imusyöttöyksiköt tarvitsevat suurempaa painetta nostaakseen maalia ja jättääkseen enemmän jäämiä taakse, joten ne sopivat isoihin paneeleihin paremmin kuin 1/24 runkoon.
Neula ja suutin
Neula asettaa sekä hienoimman viivan, jonka voit piirtää, että äänenvoimakkuuden, jonka voit laskea. 0,2 mm:n neula asettaa 1 mm:n viivan paneelirakoon; 0,5 mm:n neula täyttää saman raon yhdellä kertaa. Useimmat rakentajat pitävät kaksi airbrushia tai yhtä airbrushia kahdella vaihdettavalla suutinsarjalla sen sijaan, että he pakottaisivat yhden neulan tekemään molemmat työt.
Kupin koko
2 cc:n kuppi riittää paneelilinjoille, merkit ja neljä pyörää. 5-7 cc:n kuppi peittää yhden värillisen rungon pienellä varauksella. Pohjamaali ja kirkaslakka kuluttavat enemmän tilavuutta, joten 13 cc:n kuppi välttää täyttöä katon puolivälissä, missä täyttösauma näkyy juuri.
| Neula ja suutin | Paine | Paras käyttö vaaka-autossa | Tyypillinen kuppi |
|---|---|---|---|
| 0,2 mm | 10-15 psi | Paneelilinjat, merkit, säleikköverkko, sisäverhoilu | 2 cc |
| 0,3 mm | 12–18 psi | Päärungon väri, kaksisävyinen maskaus, pieniä korjauksia | 5–7 cc |
| 0,5 mm | 18-25 psi | Primer, kirkaslakka, yksiväriset haalarit | 7-13 cc |
Taulukko 1: Neula-, paine- ja kuppiyhdistelmät 1/24- ja 1/25-mittakaavaisten autojen rungoille, jotka perustuvat tyypillisiin akryyli- ja lakkamallimaaleihin.
Harrastukseen suunnattu yksikkö, kuten BT180, yhdistää 0,3 mm:n painovoimansyöttörungon kompaktiin kuppiin, joka on yhdistelmä, johon useimmat autonrakentajat asettuvat ensin.
Airbrush-maalauspistooli BT-180 ruiskupistooli vartalomaalaukseen malleissa, Hobbycor Airbrush Kit Airbrush-maalauspistooli BT-180 ruiskupistooli vartalomaalaukseen malleissa, Hobbycor Airbrush Kit is a BT-180 spray gun specially designed for model painting and body painting... Näytä tuote → Seitsemän askelta paljaasta muovista valmiiseen runkoon
Tämä sarja olettaa polystyreenirunkoa, joka on viimeistelty akryylillä tai lakalla, noin 20–25 celsiusasteessa ja kohtuullisessa kosteudessa.
- Poista rasva ennen kaikkea muuta. Pese vartalo lämpimässä vedessä, jossa on pisara mietoa pesuainetta, huuhtele ja anna kuivua ilmassa. Ihoöljyt ja homeen irrotusaineet ovat kalansilmien pääasiallinen syy, ja ne pysyvät näkymättöminä ensimmäiseen värilakkaan asti.
- Hiekka ja pohjamaalaus. Puhdista saumaviivat ja ejektorin tapin jäljet 800-1000 karkeudella ja ruiskuta sitten kaksi kevyttä pohjamaalikerrosta noin 15 cm:n etäisyydeltä. Anna jokaisen vilkkua 15 minuuttia ja tarkasta naarmujen varalta, ennen kuin väri muuttuu.
- Suunnittele värijärjestys ja maski. Vaaleat värit häviävät ennen tummia, joten ylisuihku on helpompi piilottaa. Kiillota teippiä ovilinjoja ja ikkunaverhoilua pitkin ja tiivistä sitten teipin reuna vaalealla kirkkaalla tai pohjavärillä.
- Sekoita maidon koostumukseen. Ohenna, kunnes maali valuu sekoittimesta ohuena, tasaisena virtana. Suhteet vaihtelevat merkeittäin, mutta 2:1 ohuempi maali on hyvä lähtökohta akryylimaaleille. Testaa muovilusikalla ennen vartaloon sitoutumista.
- Rakenna ensin sumutakit. Kaksi ohutta sumukerrosta 10–15 minuutin välein antavat seuraavalle kerrokselle tarttuvuutta ja vähentävät riskiä, että liuottimet tunkeutuvat muoviin. Levitä sitten kaksi kosteampaa kerrosta pitäen airbrush liikkumassa vartalon poikki pysähtymättä.
- Kirkas lakka ja hoitoaine. Kaksi tai kolme kirkasta lakkaa, viimeinen hieman kosteampi kuin muut, anna vartalon vaikuttaa 24-48 tuntia ennen käsittelyä. Täysi kovuus kestää kauemmin, ja liian aikainen kiillotus jättää jälkiä pintaan.
- Kiillota ja koota uudelleen. Märkähio 2000, sitten 3000 karkeudella ja viimeistele hienolla seoksella. Paneelilinjan pesut, tarrat ja paljasmetallifolio jatkuvat viimeisenä, kun kirkas on täysin kovettunut.
Jokainen näistä vaiheista riippuu vakaasta, pulssivapaasta ilmansyötöstä, minkä vuoksi kompressori ansaitsee yhtä paljon huomiota kuin airbrush. Pidempi selitys taustalla olevasta tekniikasta löytyy oppaastamme muovimallien maalaus airbrushilla käy läpi saman prosessin yksityiskohtaisemmin.
Kolme numeroa, jotka kannattaa kirjoittaa seinälle
12–18 psi värille, 10–15 cm pinnasta ja noin 2:1 ohennetta maalattaessa.
Nämä arvot koskevat 0,3 mm:n painovoimasyötöllä toimivaa airbrushia, joka ruiskuttaa akryylia tai lakkaa vaa'an rungolle. Vaihda yksi niistä säätämättä muita ja viimeistely kärsii.
- Paine: 12-18 psi värille, 18-25 psi pohjamaalille ja kirkkaalle. Korkeampi paine sumuttaa maalia paremmin, mutta myös kuivaa sitä ilmassa, jolloin runkoon päätyy karhea, pölyinen pinta kiillon sijaan.
- Etäisyys: 10-15 cm täyspinnoitteille ja 5-8 cm paneeliviivoille ja pienille yksityiskohdille. Sitä lähempänä ja märkä reuna seuraa suutinta nopeammin kuin pystyt liikuttamaan kättäsi.
- Harvennus: noin 2:1 ohuempi maalattava akryylimaaleille, lähempänä 1:1 joidenkin lakkojen kohdalla. Jos seos tarvitsee yli 30 psi:tä ruiskuttaakseen puhtaasti, se on liian paksua, ei alitehoa.
- Ympäristö: 20-25 celsiusastetta ja alle 65 prosentin suhteellinen kosteus. Lakka punastuu maidonvalkoiseksi sen yläpuolella, ja siiman kosteusloukku poistaa vain osan ongelmasta.
Säiliöllä, säätimellä ja suodattimella varustettu kompressori pitää paineen tasaisena säiliön ja suuttimen välillä. Ilman säiliötä mäntäpulssit saavuttavat ilmasuuttimen ja näkyvät epätasaisena peittoalueena suurilla litteillä paneeleilla, kuten katolla tai konepellillä.
Tekniset huomautukset, jotka säästävät maalia, hiontaa ja hermoja
Liipaisujärjestys
Käynnistä ilma, lisää sitten maalia, lopeta maali ja lopeta sitten ilma. Järjestyksen vaihtaminen jättää jäljen jokaisen vedon alkuun, ja malliauton korissa on paljon iskuja.
Liike
Liitä kukin kierros noin 50 prosenttia, pidä etäisyys vakiona ja käännä mallia sen sijaan, että heilautat airbrushia sen ympärillä. Ranne, joka kääntyy liikkumisen sijaan, siirtää suuttimen lähemmäksi iskun päissä, mikä tuottaa kaksi märkää nauhaa jokaiseen paneeliin.
Maalin valmistelu
Siivilöi maali hienon verkon tai nailonpalan läpi ennen kuin se menee kuppiin. Sekoita metallivärejä ravistelun sijaan ja lämmitä kylmää lakkapurkkia kädessäsi minuutin ajan, jotta se sumutuu tasaisesti.
Huolto istunnon aikana
Huuhtele ohenteella jokaisen käyttökerran lopussa ja vedä neula ulos takaa, ei koskaan suuttimen etuosan läpi. Puhtaasti pyyhitty ja kuivassa säilytetty neula kestää paljon pidempään, ja suutin, jota ei koskaan pakoteta irti istukasta, pitää kapenevan.
Värin vaihtaminen 0,3 mm:n neulan ja pohjamaalin 0,5 mm:n neulan välillä on nopeampaa kuin yhden suuttimen toistuva puhdistaminen, ja siksi vaihdettavat suutinsarjat ovat tärkeämpiä kuin ylimääräiset airbrushit. 3 mm, 5 mm ja 8 mm neulojen ympärille rakennettu sarja kattaa pohjamaalit, värit ja yksityiskohdat yhdestä rungosta.
Ammattimainen mallinnus Airbrush Kit Airbrush Gun Pen 0,3 mm/0,5 mm/0,8 mm neulasuuttimilla Sarjan ydin on korkealuokkainen airbrush-pistooli, jossa on hieno muotoilu ja sujuva toiminta, joka selviytyy helposti monimutkaisista maalaushaasteista. Varustamme erityisesti... Näytä tuote → Yleisiä ongelmia malliautojen koreissa ja niiden korjaaminen
Melkein jokainen mittakaavan auton korin virhe juontaa juurensa etäisyyteen, harvennukseen tai pinnan esikäsittelyyn, ei itse airbrushiin.
| Ongelma | Miksi se tapahtuu | Korjaa |
|---|---|---|
| Kuiva, karkea pinta | Airbrush liian kaukana, maali kuivuu ilmassa | Siirrä 10–15 cm ja vähennä painetta hieman |
| Appelsiinin kuori | Liian märkä tai kylmä pinta levitetty | Sumulakka ensin, sitten 15 minuutin välähdyksiä kerrosten välillä |
| Juoksee ja painuu | Liipaisinta pidetään auki, kun käsi pysähtyy | Jatka liikkumista, ohenna maalia, rakenna ohuempia kerroksia |
| Särtynyt tai halkeileva muovi | Kuuma lakka ruiskutettuna suoraan paljaalle polystyreenille | Käytä ensin suojapohjamaalia tai akryylipohjamaata |
| Pölytäpliä kirkkaassa | Staattinen, nukka- ja konepajailmaliike | Pyyhi liinalla, työskentele suljetussa kaapissa |
| Maitomainen poskipuna lakalla | Kosteus yli 65 prosenttia | Lisää hidastin, asenna kosteusloukku tai odota kuivempaa ilmaa |
Taulukko 2: Kuusi yleisimmin havaittavissa olevaa vikaa pienoismallien autojen rungoissa, käytännön korjaus jokaiselle.
Penkkitarkistuslista ennen ruiskutuksen aloittamista
Suurin osa pilaantuneista viimeistelyistä johtuu pikemminkin puuttuvasta esineestä kuin huonosta tekniikasta. Nämä ovat tarvikkeita, jotka kannattaa pitää käden ulottuvilla ennen kuin ensimmäinen kerros laskeutuu.
- Varaosat 0,2 mm ja 0,5 mm neula- ja suutinsarjat, sovitettu käytössä olevaan runkoon
- Suutinavain, joka sopii litteisiin kunnolla, joten suutinta ei koskaan pakoteta
- Puhdistusharjat, suihkuastia ja tarpeeksi ohennetta täyteen huuhteluun
- 5 ml ja 10 ml asteikolla varustetut sekoituskupit, joissa selkeät merkinnät
- Hienot siivilät tai pala puhdasta nylonia maalin suodattamiseen
- Matalasti tarttuva maalarinteippi 2 mm, 6 mm ja 18 mm leveinä
- Tack kangas ja nitriilikäsineet lopullista pölynpoistoa varten
- Säädin ja kosteuslukko asennettuna kompressorin ja letkun väliin
Vaihtosuuttimet, neulat ja korkit ovat kulutusosia, ei varaosia tilauksesta virheen jälkeen. Kymmenen osainen osasarja 2 mm, 3 mm ja 5 mm suuttimilla, yhteensopivilla neuloilla ja miniavaimella kattaa yleisimmät murtumat yhdellä ostolla.
10-osainen airbrush-varaosien sarja 0,2 mm:n, 0,3 mm:n ja 0,5 mm:n airbrush-suuttimilla, Ne 10-osainen airbrush-varaosasarja sisältää kolme erikokoista airbrush-suuttimia, neuloja, suutinsuuttimia ja miniavaimia 0,2 mm, 0,3 mm ja 0,5 mm koossa, jotka on suunniteltu ... Näytä tuote → Ilmanvaihto, iho- ja liuotinturvallisuus
Airbrush ei ole vaara tässä harrastuksessa; ohuempi ja aerosolisoitu maali ovat. Suljetussa tilassa oleva pahvilaatikko tiivistää höyryn sen poistamisen sijaan, eikä hajun häipyminen ole sama asia kuin höyryn poistuminen.
- Suihkuta kaapissa tai tilassa, jossa on poikkivirtaustuuletus, ja pidä kompressorin imuaukko poissa ruiskutussuihkusta, jotta ylisuihku ei vedä takaisin koneen läpi.
- Käytä lakkaustyössä hengityssuojainta, jossa on orgaaninen höyrypatruuna, sekä suojalaseja. Pölynaamari ei estä liuotinhöyryä.
- Säilytä liuottimella kostutetut rievut suljetussa metallisäiliössä. Avoinna kasattuina ne tuottavat lämpöä kuivuessaan.
- Älä koskaan suihkuta vedenlämmittimen, merkkivalon tai avotulen lähelle. Lakkahöyry on ilmaa raskaampaa ja kulkeutuu lattiaa pitkin.
- Pese maali ja ohenne välittömästi pois iholta ja käytä nitriilikäsineitä puhdistuksen aikana. Toistuva liuotinkosketus aiheuttaa ihotulehduksen kauan ennen kuin se aiheuttaa mitään vakavampaa.
Malliauton kori palkitsee yhtenäisyydestä enemmän kuin kalliista varusteista. Kiinnitä neulan koko työhön, pidä paine 12-18 psi välillä värin saamiseksi, ohenna maalia, kunnes se valuu maidon tavoin, ja rakenna viimeistely ohuina kerroksina yhden heroillisen kerroksen sijaan. Kaikki muu tässä luettelossa on yksityiskohtatyötä.
Tämä tarkoittaa myös sitä, että ilmaharjan, kompressorin ja kulutusosien tulee olla yhdestä paikasta yhteensopivat kierrekoot ja suuttimien kartiot, joten kuudessa kuukaudessa ostettu 0,3 mm:n neula istuu edelleen oikein samassa rungossa. Meidän omamme airbrush- ja minikompressorivalikoima on rakennettu tämän idean ympärille, ja siinä on samat liittimet ja suutinperheet eri sarjoissa.
